明治30年代はもっとも多くの人力車が日本で生産されている。写真の人力車は、福岡県若宮町（長崎街道沿いの若宮村）で当時、村に一台あったもので、村長が自宅から役場まで使用していた。（600ｍ間）公用車のち、自家用として使用していたもの。

製造は大阪南堀江上通り３丁目の鍛栄商店

幌：不明

座席：革張黒、細木を丸めたものをコイル状にして詰めている。座席の背中面の皮に鍛栄のマーク。（「大阪堀江鍛栄製」）座席の外は背中面に鍛栄の工場マーク又背中面の下側は段がない仕上。まだ肘掛は付いていない。
座席（胴）の材料はヒノキに寒冷紗（カンレイシャ）張り。漆と砥の粉を混ぜて付け、その後、黒漆仕上。後押棒は付いていない。

蹴込：ヒノキ材を使用。水出口が付いている。

シメ：丸シメ。外の受板は扇形。緑色のガラス玉が埋められている。

泥除：木製、平ばり、漆仕上。

車輪：輪板は樫材。輻（や）樫材（片車輪　本）金輪
　　　　こしき　欅（ケヤキ）　金具で止めている。

バネ：丸味バネ３枚、漆仕上か。

梶棒：樫材、うず巻彫、象鼻は鉄鋳物

撞木：樫材、うず巻彫


※俥が軽く、こしきの中が鉄官でベアリングは入ってない。
梶棒が蹴込のところで広がって撞木のところでしぼっている。梶棒が湾曲していて、車夫が大きい人でも曳きやすい。又、蹴込が低いので乗りやすい。